<P>Door druk van de bestuurder of van het personeel kan de or in de fuik lopen van een overhaast advies. Het is niet de bedoeling om lekker lui achterover te zitten en tijd te rekken. Maar het is ook niet zo dat de or verplicht is om halsoverkop advies te geven; ookal wil de bestuurder het or-advies liefst morgen. </P> <P>Als de druk wordt opgevoerd, dan is het handig om de bal weer terug te leggen waar hij hoort, namelijk bij de bestuurder. "Oké, bestuurder u wilt morgen advies maar dan moet u eerst vandaag ingaan op onze redelijke voorwaarden en die zijn…. "<br> Deze aanpak vergt wel een goede voorbereiding. Wat zijn onze voornaamste doelen in het advies? Welke informatie hebben we nog nodig om conclusies te trekken? Wat zeggen we de achterban ondanks geheimhouding? En: hoe kunnen we de achterban mobiliseren om onze doelen te realiseren? Dit zijn allemaal vragen waarop de or een antwoord moet vinden om succes te hebben. <br> Kies reële doelen en ga er dan ook voor met behulp van alle praktische middelen, energie en wettelijke instrumenten. </P> <P>De or die zo opereert kan de bestuurder laten zweten. Hij laat zien dat hij het spel van de medezeggenschap met overtuiging speelt. Pas als de doelen zijn uitonderhandeld en de bestuurder bepaalde toezeggingen heeft gedaan, dan kan het advies worden geschreven. Dat wordt dan geen ‘ja, mits’ of ‘nee, tenzij’ maar een ‘ja, omdat’. "Ja, we kunnen het eens zijn met uw besluit omdat de afspraken tussen or en u erin verwerkt zitten". <br> Deze aanpak vergt ook wil en vaardigheid tot onderhandelen. Veel or-leden hebben ervaring in het kopen van een auto of huis. Als dat gelukt is, dan moet onderhandelen met de bestuurder ook te doen zijn.</P>